Колесный трактор RN904 (90 л.с)

Колёсный трактор серии Zoomlion RN - это экономичный трактор, разработанный для зарубежного рынка, который может применяться как на рисовых, так и на неорошаемых полях. Трактор обладает превосходными характеристиками, разработан специально для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, для фермерских и животноводческих хозяйств, коммунальных служб, а также для различных вспомогательных и транспортных работ.

Мощный и высококачественный Трактор оснащен четырехцилиндровым двигателем Yuchai с системой впрыска топлива Common Rail , который соответствует стандартам выбросов III КНР, имея рабочий объем 4,837 л. Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование топлива и более высокую экономичность. Двойной топливный бак обеспечивает непрерывную работу в течение всего дня, что эффективно увеличивает производительность. ТРАКТОР оснащен аккумулятором высокой мощности, потери емкости аккумулятора минимальны даже в условиях низких температур, что обеспечивает уверенный запуск двигателя.

Надежная гидравлическая система и топливный бак система отвода тепла.
Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха для повышения надежности отвода тепла, а высокоэффективная трубка отвода тепла в сердечнике может дополнительно обеспечить лучший эффект отвода тепла. Система охлаждения оснащена устройством изоляции от пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и мусора в машину. Данное устройство может быть извлечено вручную сверху,что облегчает очистку от пыли, мусора и прочих примесей. Как система шасси, так и гидравлическое рабочее устройство используют 2 независимых отверстия для заливки гидравлического масла, что гарантирует его очистку. Таким образом увеличивается цикл использования масла и способность охлаждения гидравлической системы.

ВОМ.
Скорость вращения устройства отбора мощности ВОМ составляет 540/1000 об/мин. Вал отбора мощности имеет секционную конструкцию, может быстро переключаться между 6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицом, что значительно повышает удобство обслуживания, сокращает время обслуживания и снижает затраты. Основание приводного вала усилено, что снижает вероятность поломки вала отбора мощности, вызванную неправильной работой пользователя, а технология масляного уплотнения коробчатого типа используется для улучшения характеристик уплотнения.


Гидровыходы.
ногофункциональная цифровая приборная панель обеспечивает возможность визуального наблюдения за параметрами рабочего оборудования, а так же позволяет диагностировать неполадки в режиме реального времени. Одноканальная гидравлическая система может достигать производительность насоса в 55л/мин, что обеспечивает корректную работу различного сельскохозяйственного оборудования.

Навесная система.
аднее трехточечное подвесное устройство типа II приспособлено для регулировки положения и плавающего управления, и его можно использовать с различными сельскохозяйственными машинами и орудиями. Подъемная штанга нижней подвески содержит ступенчато-регулируемое положение отверстия, с помощью которого можно увеличивать или уменьшать расстояние между нижними штангами подвески по мере необходимости.

Буксировочно-прицепное приспособление.
Предлагаются варианты с прицепом стационарного и тягой маятникового типа. Высоту прицепа стационарного типа можно регулировать в нескольких положениях, что позволяет проводить работы с различной прицепной техникой. Подъёмный механизм Механизм навески раздельно-агрегатного типа, оснащен двумя цилиндрами двойного действия. Грузоподъемность - 2551 кг. Водитель может регулировать высоту нижнего тягового стержня, регулируя её с помощью ручки управления, при этом глубину давления в почву можно регулировать вручную, чтобы обеспечить однородность глубины погружения в почву; устройство ограничения высоты механизма навески, может быть выдвинуто, когда нижняя подъемная штанга будет поднята в наивысшую точку, а подъемная ручка будет ограничена, и не может выполнять операции подъема.

Трансмиссия.
Переключение передач 16F+8R осуществляется при помощи шестерни.
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны водителя для более удобного управления. С целью комфортного управления, переключение коробки передач осуществляется плавно и быстро.

Главная и вспомогательная КПП.
Для переключения передач 16 F +8R используется рычаг управления главной и вспомогательной коробки переключения передач с понижающей передачей. Управление главной и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с помощью двух рычагов управления. 16 передних и 8 задних передач с диапазоном скоростей передней передачи 1,57-33,40 км/ч и диапазоном скоростей задней передачи 1,96-28,13 км/ч позволяет удовлетворить Ваши потребности при проведении различных полевых операций на различных скоростях.

Сцепление двойного действия.
При помощи двойного сцепления сухого типа можно управлять ходовой системой и ВОМ. Эксплуатационная надежность высокая. Рычаг выключения сцепления имеет пыленепроницаемую и водонепроницаемую конструкцию, что эффективно предотвращает выход из стоя сцепления и подшипника выключения сцепления при попадании воды в полость.

Улучшенный передний мост.
Трактор оснащен водонепроницаемым передним мостом специального типа для заливных полей. Такой мост предотвращает попадание грязной воды в механизм и повышает эксплуатационную надежность трактора при работе на заливных полях. В сочетании с приводными колесами, мост обеспечивает стабильное движение механизма во время работы на заливных полях, тем самым повышая производительность. В цилиндре рулевого механизма используется конструкция уплотнения с углом конуса 24° , которая имеет лучшие характеристики уплотнения.

Шасси как для рисовых полей, так и для неорошаемых полей.
Шасси изготовлено из высокопрочного чугуна, которая имеет высокий предел прочности на разрыв. Для уверенного передвижения по заливным полям для возделывания риса и предотвращения повреждений при выполнении полевых работ возможно установить передний мост с увеличенным клиренсом - до 485 мм. При производстве вала отбора мощности, приводного вала применяются высококачественные комбинированные сальники NOK, которые улучшают характеристики уплотнения и предотвращают загрязнение, адаптируются к среде работы на рисовых полях со сложными рабочими условиями.

Шины для рисовых полей.
В стандартной комплектации используются шины для рисовых полей 11.2-24/16.9-34 Можно выбрать по желанию шины для рисовых полей 12.4-28/13.6-38. Световой переключатель Рычаг второстепенной КПП Левая и правая педали тормоза Ручной газ Ручной тормоз Ширина колеи Нормальная колея передних и задних колес составляет 1655/1620mm. Колею передних колес можно регулировать пошагово, изменяя положение соединения колесного диска и обода: Используются шины для рисовых полей 11.2-24, Четыре положения - ширина колеи 559/1655/1781/1877 мм. Используются шины для рисовых полей 12.4-28, Четыре положения - ширина колеи 1684/1770/1890/1974 мм. Расстояние между задними шинами можно регулировать по уровням. Пять положений - 1620/1720/ 1820/1920/2020 мм.

Шины для неорошаемых полей В качестве стандартной комплектации используются шины для не орошаемых полей 12.4-24/16.9-34 Ширина колеи Нормальная колея передних и задних колес составляет 1655/1620 мм, Колею передних колес можно регулировать пошагово, изменяя положение соединения колесного диска и обода: Используются шины для неорошаемых полей 12.4-24, Три положения - 1655/1781/1877 мм. Расстояние между задними шинами можно регулировать по уровням. Пять положений - 1620/1720/ 1820/1920/2020 мм.

Передний и задний противовес Трактор может работать при перевозке больших грузов и агрегатировании с тяжелой прицепной техникой благодаря передним и задним противовесам, а также за счет продуманной компоновки колесной базы и колеи.

Высокая защита Капот двигателя обладает хорошей герметичностью. Внутренняя проводка и маслопровод оптимизированы и располагаются недалеко друг от друга, что обеспечивает удобство при проведении технического обслуживания.

Фары Система освещения включает в себя фары ближнего света, фары дальнего света, дополнительные фары дальнего света, рабочее освещение, габаритные огни и т. д. Большое количество сверхъярких светодиодных LED фар обеспечивает эффективную работу машины в темное время суток.