официальный диллер

Заказать звонок

+7
  • Afghanistan +93
  • Albania +355
  • Algeria +213
  • American Samoa +1
  • Andorra +376
  • Angola +244
  • Anguilla +1
  • Antigua and Barbuda +1
  • Argentina +54
  • Armenia +374
  • Aruba +297
  • Australia +61
  • Austria +43
  • Azerbaijan +994
  • Bahamas +1
  • Bahrain +973
  • Bangladesh +880
  • Barbados +1
  • Belarus +375
  • Belgium +32
  • Belize +501
  • Benin +229
  • Bermuda +1
  • Bhutan +975
  • Bolivia +591
  • Bosnia and Herzegovina +387
  • Botswana +267
  • Brazil +55
  • British Indian Ocean Territory +246
  • British Virgin Islands +1
  • Brunei +673
  • Bulgaria +359
  • Burkina Faso +226
  • Burundi +257
  • Cambodia +855
  • Cameroon +237
  • Canada +1
  • Cape Verde +238
  • Caribbean Netherlands +599
  • Cayman Islands +1
  • Central African Republic +236
  • Chad +235
  • Chile +56
  • China +86
  • Christmas Island +61
  • Cocos +61
  • Colombia +57
  • Comoros +269
  • Congo - Kinshasa +243
  • Congo - Brazzaville +242
  • Cook Islands +682
  • Costa Rica +506
  • Côte d’Ivoire +225
  • Croatia +385
  • Cuba +53
  • Curaçao +599
  • Cyprus +357
  • Czech Republic +420
  • Denmark +45
  • Djibouti +253
  • Dominica +1
  • Dominican Republic +1
  • Ecuador +593
  • Egypt +20
  • El Salvador +503
  • Equatorial Guinea +240
  • Eritrea +291
  • Estonia +372
  • Ethiopia +251
  • Falkland Islands +500
  • Faroe Islands +298
  • Fiji +679
  • Finland +358
  • France +33
  • French Guiana +594
  • French Polynesia +689
  • Gabon +241
  • Gambia +220
  • Georgia +995
  • Germany +49
  • Ghana +233
  • Gibraltar +350
  • Greece +30
  • Greenland +299
  • Grenada +1
  • Guadeloupe +590
  • Guam +1
  • Guatemala +502
  • Guernsey +44
  • Guinea +224
  • Guinea-Bissau +245
  • Guyana +592
  • Haiti +509
  • Honduras +504
  • Hong Kong +852
  • Hungary +36
  • Iceland +354
  • India +91
  • Indonesia +62
  • Iran +98
  • Iraq +964
  • Ireland +353
  • Isle of Man +44
  • Israel +972
  • Italy +39
  • Jamaica +1
  • Japan +81
  • Jersey +44
  • Jordan +962
  • Kazakhstan +7
  • Kenya +254
  • Kiribati +686
  • Kosovo +383
  • Kuwait +965
  • Kyrgyzstan +996
  • Laos +856
  • Latvia +371
  • Lebanon +961
  • Lesotho +266
  • Liberia +231
  • Libya +218
  • Liechtenstein +423
  • Lithuania +370
  • Luxembourg +352
  • Macau +853
  • Macedonia +389
  • Madagascar +261
  • Malawi +265
  • Malaysia +60
  • Maldives +960
  • Mali +223
  • Malta +356
  • Marshall Islands +692
  • Martinique +596
  • Mauritania +222
  • Mauritius +230
  • Mayotte +262
  • Mexico +52
  • Micronesia +691
  • Moldova +373
  • Monaco +377
  • Mongolia +976
  • Montenegro +382
  • Montserrat +1
  • Morocco +212
  • Mozambique +258
  • Myanmar +95
  • Namibia +264
  • Nauru +674
  • Nepal +977
  • Netherlands +31
  • New Caledonia +687
  • New Zealand +64
  • Nicaragua +505
  • Niger +227
  • Nigeria +234
  • Niue +683
  • Norfolk Island +672
  • North Korea +850
  • Northern Mariana Islands +1
  • Norway +47
  • Oman +968
  • Pakistan +92
  • Palau +680
  • Palestine +970
  • Panama +507
  • Papua New Guinea +675
  • Paraguay +595
  • Peru +51
  • Philippines +63
  • Poland +48
  • Portugal +351
  • Puerto Rico +1
  • Qatar +974
  • Réunion +262
  • Romania +40
  • Russia +7
  • Rwanda +250
  • Saint Barthélemy +590
  • Saint Helena +290
  • Saint Kitts and Nevis +1
  • Saint Lucia +1
  • Saint Martin +590
  • Saint Pierre and Miquelon +508
  • Saint Vincent and the Grenadines +1
  • Samoa +685
  • San Marino +378
  • São Tomé and Príncipe +239
  • Saudi Arabia +966
  • Senegal +221
  • Serbia +381
  • Seychelles +248
  • Sierra Leone +232
  • Singapore +65
  • Sint Maarten +1
  • Slovakia +421
  • Slovenia +386
  • Solomon Islands +677
  • Somalia +252
  • South Africa +27
  • South Korea +82
  • South Sudan +211
  • Spain +34
  • Sri Lanka +94
  • Sudan +249
  • Suriname +597
  • Svalbard and Jan Mayen +47
  • Swaziland +268
  • Sweden +46
  • Switzerland +41
  • Syria +963
  • Taiwan +886
  • Tajikistan +992
  • Tanzania +255
  • Thailand +66
  • Timor-Leste +670
  • Togo +228
  • Tokelau +690
  • Tonga +676
  • Trinidad and Tobago +1
  • Tunisia +216
  • Turkey +90
  • Turkmenistan +993
  • Turks and Caicos Islands +1
  • Tuvalu +688
  • U.S. Virgin Islands +1
  • Uganda +256
  • Ukraine +380
  • United Arab Emirates +971
  • United Kingdom +44
  • United States +1
  • Uruguay +598
  • Uzbekistan +998
  • Vanuatu +678
  • Vatican City +39
  • Venezuela +58
  • Vietnam +84
  • Wallis and Futuna +681
  • Western Sahara +212
  • Yemen +967
  • Zambia +260
  • Zimbabwe +263
  • Åland Islands +358
Отправить

Автомобильные посевные комплексы "AGRATOR-АВТО"

Автомобильные посевные комплексы «Аgrator Aвто» представляют собой широкозахватные посевные комплексы культиваторного типа «Аgrator-8500» и «Аgrator-9800» на шасси полноприводных автомобилей «КАМАЗ-43118» и «КАМАЗ-65221». Модель «Агромастер-10000 Авто-П» представляет собой посевной комплекс с увеличенным в два раза бункером, агрегатируемым с полноприводным седельным тягачом с односкатной ошиновкой «КАМАЗ-65221» мощностью 400 л.с. Большая емкость бункера позволяет уменьшить время на погрузку зерна в два раза, что радикально повышает сменную производительность за счет сокращения простоев.

 

Подробно об особенностях и преимуществах посевных комплексов «Аgrator», о способах их применения, а также о ресурсосберегающей технологии возделывания вы можете узнать на странице «широкозахватные посевные комплексы». Конструкция широкозахватных посевных комплексов, навешиваемых на автомобильное шасси, аналогична прицепным посевным комплексам, агрегатируемым с колесными тракторами. Все технологические характеристики и качество обработки почвы и посева не отличаются от прицепных тракторных посевных комплексов. Все узлы и компоненты посевных комплексов для обоих вариантов одинаковы. Есть только отличия в конфигурации и геометрии бункера для семян и удобрений.

 

Особенно большой производительностью обладает полуприцепной посевной комплекс «Аgrator 10000 Авто-П». Его особенность заключается в оригинальном бункере особо большой емкости в 21 кубометр (бункера большинства посевных комплексов имеют емкость максимум 10 кубометров). Большая емкость бункера позволяет меньше тратить время на погрузку и соответственно увеличивается реальное рабочее время посевного комплекса. На одной загрузке бункера «Аgrator 10000 Авто-П» можно посеять более 65 гектаров! Кроме того тягач «КАМАЗ-65224» мощностью 360 л.с. позволяет увеличить скорость посева до 15-16 км/час, что еще на 25% повышает производительность агрегата. Если у Вас большие площади, то «Аgrator 10000 Авто-П» — это именно то, что Вам необходимо!

 

Остановимся подробно на особенностях конструкции, эксплуатации и применения автомобильного тягача для широкозахватных посевных комплексов.

 

Для агрегатирования с посевными комплексами применяются серийные автомобили «КАМАЗ-43118» и «КАМАЗ-65221». В свободное от посевных работ время они используются как обычный грузовой автомобиль. Для агрегатирования с посевными комплексами могут быть использованы любые варианты данных автомобилей: бортовой автомобиль, самосвал, седельный тягач, шасси под спецтехнику, автомобиль-цистерна и т.д.

 

Для привода рабочих органов посевного комплекса на автомобиль устанавливается дополнительный гидрораспределитель с кнопочным электроуправлением. Кнопки управления дополнительного гидрораспределителя выводятся на приборную панель, устанавливаются на свободные отверстия панели и не портят интерьер кабины.

 

Автомобильный тягач «КАМАЗ» сопоставим по тяговым характеристикам с колесными тракторами 5 и 6 класса. Трехосный полноприводный автомобиль снабжен блокировками всех межосевых дифференциалов и межколесными блокировками задних ведущих мостов. Имеется система централизованного изменения давления в шинах. Малая ширина колес оказывает меньшее сопротивление движению по сравнению с широкими колесами трактора. Результаты 3-х летней эксплуатации показали, что производительность автомобильного посевного комплекса выше на 10-15% по сравнению с тракторным агрегатом. Расход топлива меньше на 30-40% и составляет всего 4,5 л/га. Меньший расход топлива объясняется меньшим сопротивлением качению автомобиля по сравнению с трактором, навесным бункером вместо прицепного и более современным и экономичным двигателем «Евро-2».

 

Механическая коробка передач, делитель и двухдиапазонная раздаточная коробка позволяют получить 20 передач, при работе на поле используются 5 передач. Заглубление рабочих органов посевных комплексов осуществляется на ходу, на скорости, запас крутящего момента двигателя достаточен, поэтому не требуется переключения передач под нагрузкой. 3-х летняя эксплуатация показала, что механическая КПП отлично справляется с любыми условиями работы и очень надежна. Необходимо отметить, что механические КПП без переключения под нагрузкой широко применяются на импортных тяжелых тракторах.

 

Автомобильный тягач работает со всеми прицепными почвообрабатывающими машинами для тракторов тяжелого класса: дисковыми боронами, дисковыми агрегатами, культиваторами и т.д.

 

Автомобильный посевной комплекс очень мобилен, что очень важно для крупных агропромышленных формирований, где использование и базирование мощной техники централизовано и приходится часто переезжать на большие расстояния.

 

Автомобильный тягач по надежности и ремонтопригодности намного превосходит трактор. За три года интенсивной эксплуатации автомобильного тягача не было ни одной серьезной поломки и простоев из-за ремонта. На тракторе «К-701» были заменены КПП и двигатель, два раза ремонтировался шарнир поворота, вышел из строя карданный вал. Сам автомобиль конструктивно и технологически более надежен, и современен чем трактор, выше и качество изготовления, так как каждый полноприводный автомобиль на заводе-изготовителе проходит контроль и приемку Министерства Обороны РФ. Крутящий момент двигателя автомобиля распределяется на три оси вместо двух у трактора, что уменьшает нагрузку на узлы и детали трансмиссии. Также на три оси вместо двух распределяется и вес агрегата.

 

На полноприводных автомобилях «КАМАЗ» применяется усиленные муфты сцепления, раздаточная коробка и карданные передачи. Запас прочности этих узлов очень большой, и они вполне надежны. Необходимо сказать, что автомобили «КАМАЗ-43118», «КАМАЗ-65224″,»КАМАЗ-65221» были разработаны специально для эксплуатации в особо тяжелых условиях бездорожья и предназначены для нефтегазодобывающих предприятий.

 

Минимальны затраты на техобслуживание автомобиля. Немаловажно и то, что «КАМАЗ» имеет разветвленную сеть гарантийного обслуживания, технического сервиса и обеспечения запасными частями.

 

Если для трактора найти хорошего и ответственного механизатора трудно, то на автомобиль подобрать хорошего водителя проще. Автомобиль загружен круглый год, обеспечивает отличный доход водителю по сравнению с трактором, не требует интенсивного обслуживания и ремонта. Удобна и герметичная теплая кабина, мягкая подвеска, легкий руль, отличная шумоизоляция делают автомобиль более привлекательным для механизатора и спасают его от многих профессиональных болезней.

 

Многие убеждены, что автомобиль оказывает большее давление на почву, чем автомобиль. Это неправильно. Давление на почву колесной машины зависит только от одного показателя — от давления в шинах. Давление в шинах при работе на поле автомобильного тягача составляет 1,0 — 1,2 кг/см, в то время как у колесного трактора доходит до 1,5-1,7 кг/см. Кроме того, вес автомобильного агрегата распределяется на три оси, и нагрузка на ось составит максимум 6 тонн вместо 9-10 тонн у колесных тракторов. Автомобильный агрегат однозначно наносит меньший вред почве, чем колесный трактор. Другим источником сомнений является надежность переднего ведущего моста автомобиля и его якобы большое давление на почву. Это совершенно неправильно. Мосты усилены и надежны. Кроме того, при работе с тяговой нагрузкой передний мост разгружается на 1,5 тонн и на него приходится всего 4 тонны веса тягача, а расчитан он на нагрузку 7,5 тонн.

 

Неоспоримым преимуществом автомобильного посевного комплекса является цена. Цена посевного комплекса для автомобильного варианта меньше на 5-15%. Цена автомобильного тягача и тяжелого колесного трактора отличается радикально. Если трактор К-701 стоит примерно 3,5-4,0 млн. руб., то автомобиль «КАМАЗ-43118», который полностью его заменяет, стоит всего 1,7 млн.руб. Разница более чем в 2 млн. руб.! Получается, что Вы приобретаете посевной комплекс с тягачом по цене одного трактора! Нельзя забывать, что Вы еще приобретаете отличный автомобиль грузоподъемностью 10 или 19 тонн.

 

Выгода очевидна и автомобильный посевной комплекс без сомнения отличный вариант.

 

Посевной комплекс в агрегате с автомобилем — новая концепция, поэтому специалисты сельского хозяйства, годами работавшие с тракторами, будут относиться к ней настороженно. Все новое пробивает дорогу с трудом. Но здесь необходимо обратить внимание на одну особенность современного этапа развития сельского хозяйства, а именно на расширение применения ресурсосберегающих технологий. Эти технологии предполагают минимизацию обработки почвы, отказ от ее глубокой обработки. В результате агрегаты двигаются по мелко обработанной почве, а то и по нетронутой стерне. А такой агрофон идеален для полноприводных автомобилей.

 

Автомобильный посевной комплекс — это экономия, функциональность, надежность и качество. Это новая концепция с большим будущим. Экономить всегда выгодно, особенно в кризис!

 

Автомобиль для посевного комплекса Вы можете приобрести как у нас, так и у ближайшего к Вам дилера ОАО «КАМАЗ». Гарантийные обязательства и формы технического сервиса такие же, как и для всей продукции ОАО «КАМАЗ»

 

Система контроля высева "Арыш"

СКВ «Арыш» предназначена для контроля и индикации технологических параметров и неисправностей работы посевного комплекса, что позволяет своевременно принимать необходимые меры для обеспечения качества сева и предотвращения выходы из строя оборудования.

 

СКВ контролирует и индицирует следующие технологические параметры посевного комплекса:

низкий уровень посевного материала в бункерах 1 и2;

включение режима «ВЫСЕВ» (вращение вала привода);

частоту вращения вентилятора;

номер забившегося семяпровода сошника;

номер неисправного датчика.

электромагнитная муфта.

 

Состав

Блок индикации(БИ), установленный в кабине транспортного средства

Блок сбора данных (БСД), установленный на посевном комплексе вблизи от датчиков

Датчик включения режима «Высев» (ДВр-1), установленный на валу высевного механизма

Датчик вращения вентилятора (ДВр-2), установленный на вал у вентилятора

Датчик опустошения бункера (ДБ-1 и ДБ-2), установленные в бункерах

Датчик пролета семян и индикации (ДВ) – до 40 шт.

Комплект соединительных кабелей.

Дополнительно комплектуются выключателем электромагнитной муфты с соединительным кабелем.

Параметры

AGRATOR- 8500 АВТО-П

AGRATOR- 9800 АВТО-П

AGRATOR- 10000 АВТО

Ширина захвата, м

8,5

9,8

10

Общая длина, м

16

16

21

Транспортная ширина, м

4,75

4,75

4,75

Производительность, га/час

8,5

9,8

9,8

Скорость посева, км/час

10-12

10-12

10-12

Загрузка бункера,  м3 

7

7

19

Время работы на одной заправке зерном, час

4,5

4,1

7,5

Применяемое шасси

КАМАЗ-43118

КАМАЗ-65224

КАМАЗ-65221

Мощность автомобиля

300 л.с.

400 л.с.

400 л.с.