официальный диллер

Заказать звонок

+7
  • Afghanistan +93
  • Albania +355
  • Algeria +213
  • American Samoa +1
  • Andorra +376
  • Angola +244
  • Anguilla +1
  • Antigua and Barbuda +1
  • Argentina +54
  • Armenia +374
  • Aruba +297
  • Australia +61
  • Austria +43
  • Azerbaijan +994
  • Bahamas +1
  • Bahrain +973
  • Bangladesh +880
  • Barbados +1
  • Belarus +375
  • Belgium +32
  • Belize +501
  • Benin +229
  • Bermuda +1
  • Bhutan +975
  • Bolivia +591
  • Bosnia and Herzegovina +387
  • Botswana +267
  • Brazil +55
  • British Indian Ocean Territory +246
  • British Virgin Islands +1
  • Brunei +673
  • Bulgaria +359
  • Burkina Faso +226
  • Burundi +257
  • Cambodia +855
  • Cameroon +237
  • Canada +1
  • Cape Verde +238
  • Caribbean Netherlands +599
  • Cayman Islands +1
  • Central African Republic +236
  • Chad +235
  • Chile +56
  • China +86
  • Christmas Island +61
  • Cocos +61
  • Colombia +57
  • Comoros +269
  • Congo - Kinshasa +243
  • Congo - Brazzaville +242
  • Cook Islands +682
  • Costa Rica +506
  • Côte d’Ivoire +225
  • Croatia +385
  • Cuba +53
  • Curaçao +599
  • Cyprus +357
  • Czech Republic +420
  • Denmark +45
  • Djibouti +253
  • Dominica +1
  • Dominican Republic +1
  • Ecuador +593
  • Egypt +20
  • El Salvador +503
  • Equatorial Guinea +240
  • Eritrea +291
  • Estonia +372
  • Ethiopia +251
  • Falkland Islands +500
  • Faroe Islands +298
  • Fiji +679
  • Finland +358
  • France +33
  • French Guiana +594
  • French Polynesia +689
  • Gabon +241
  • Gambia +220
  • Georgia +995
  • Germany +49
  • Ghana +233
  • Gibraltar +350
  • Greece +30
  • Greenland +299
  • Grenada +1
  • Guadeloupe +590
  • Guam +1
  • Guatemala +502
  • Guernsey +44
  • Guinea +224
  • Guinea-Bissau +245
  • Guyana +592
  • Haiti +509
  • Honduras +504
  • Hong Kong +852
  • Hungary +36
  • Iceland +354
  • India +91
  • Indonesia +62
  • Iran +98
  • Iraq +964
  • Ireland +353
  • Isle of Man +44
  • Israel +972
  • Italy +39
  • Jamaica +1
  • Japan +81
  • Jersey +44
  • Jordan +962
  • Kazakhstan +7
  • Kenya +254
  • Kiribati +686
  • Kosovo +383
  • Kuwait +965
  • Kyrgyzstan +996
  • Laos +856
  • Latvia +371
  • Lebanon +961
  • Lesotho +266
  • Liberia +231
  • Libya +218
  • Liechtenstein +423
  • Lithuania +370
  • Luxembourg +352
  • Macau +853
  • Macedonia +389
  • Madagascar +261
  • Malawi +265
  • Malaysia +60
  • Maldives +960
  • Mali +223
  • Malta +356
  • Marshall Islands +692
  • Martinique +596
  • Mauritania +222
  • Mauritius +230
  • Mayotte +262
  • Mexico +52
  • Micronesia +691
  • Moldova +373
  • Monaco +377
  • Mongolia +976
  • Montenegro +382
  • Montserrat +1
  • Morocco +212
  • Mozambique +258
  • Myanmar +95
  • Namibia +264
  • Nauru +674
  • Nepal +977
  • Netherlands +31
  • New Caledonia +687
  • New Zealand +64
  • Nicaragua +505
  • Niger +227
  • Nigeria +234
  • Niue +683
  • Norfolk Island +672
  • North Korea +850
  • Northern Mariana Islands +1
  • Norway +47
  • Oman +968
  • Pakistan +92
  • Palau +680
  • Palestine +970
  • Panama +507
  • Papua New Guinea +675
  • Paraguay +595
  • Peru +51
  • Philippines +63
  • Poland +48
  • Portugal +351
  • Puerto Rico +1
  • Qatar +974
  • Réunion +262
  • Romania +40
  • Russia +7
  • Rwanda +250
  • Saint Barthélemy +590
  • Saint Helena +290
  • Saint Kitts and Nevis +1
  • Saint Lucia +1
  • Saint Martin +590
  • Saint Pierre and Miquelon +508
  • Saint Vincent and the Grenadines +1
  • Samoa +685
  • San Marino +378
  • São Tomé and Príncipe +239
  • Saudi Arabia +966
  • Senegal +221
  • Serbia +381
  • Seychelles +248
  • Sierra Leone +232
  • Singapore +65
  • Sint Maarten +1
  • Slovakia +421
  • Slovenia +386
  • Solomon Islands +677
  • Somalia +252
  • South Africa +27
  • South Korea +82
  • South Sudan +211
  • Spain +34
  • Sri Lanka +94
  • Sudan +249
  • Suriname +597
  • Svalbard and Jan Mayen +47
  • Swaziland +268
  • Sweden +46
  • Switzerland +41
  • Syria +963
  • Taiwan +886
  • Tajikistan +992
  • Tanzania +255
  • Thailand +66
  • Timor-Leste +670
  • Togo +228
  • Tokelau +690
  • Tonga +676
  • Trinidad and Tobago +1
  • Tunisia +216
  • Turkey +90
  • Turkmenistan +993
  • Turks and Caicos Islands +1
  • Tuvalu +688
  • U.S. Virgin Islands +1
  • Uganda +256
  • Ukraine +380
  • United Arab Emirates +971
  • United Kingdom +44
  • United States +1
  • Uruguay +598
  • Uzbekistan +998
  • Vanuatu +678
  • Vatican City +39
  • Venezuela +58
  • Vietnam +84
  • Wallis and Futuna +681
  • Western Sahara +212
  • Yemen +967
  • Zambia +260
  • Zimbabwe +263
  • Åland Islands +358
Отправить

Четырехрядная дисковая борона "DISKOMASTER"

Дисковая борона «DISKOMASTER» — 4-х рядное дисковое почвообрабатывающее орудие с установкой каждого диска на индивидуальной вертикальной стойке с наклоном.

Применяется для основной обработки почвы под зерновые, кормовые и технические культуры. За один проход выполняет обработку почвы на глубину до 16см., измельчение и заделку растительных остатков предшественника и сорной растительности, создает взрыхленный слой почвы, заделывает внесенные удобрения.

Использование «DISKOMASTER» в технологии обработки почвы позволяет снизить затраты на возделывание с/х культур, восстановить гумусный слой, повысить плодородие почвы.

Каждый обрабатывающий диск установлен на индивидуальной стойке в 4 ряда и имеет наклон от вертикальной оси. Наклон диска способствует самоочищению диска. Диск при этом выполняет роль лемеха и отвала, что способствует лучшему обороту отрезаемого пласта, его крошению, а также снижает потребное тяговое усилие трактора-тягача. Отсутствие единой оси дисков снижает наматывание растительных остатков и забивание орудия. Каждый ряд дисков имеет возможность отдельной регулировки угла атаки и соответственно глубины обработки. Индивидуальная подвеска рабочих дисков упрощает обслуживание и ремонт.

 

Усиленная установка оси рабочего диска в подшипниковой опоре. Если у остальных дисковых агрегатов для упорной гайки применяется резьба М24, то на «DISKOMASTER» применена резьба М27. Увеличенный наружный размер упорной гайки делает невозможным деформирование упорной шайбы. Ось диска, гайка и упорная шайба изготовлены из самой прочной стали. Устранен основной недостаток дисковых агрегатов с индивидуальными стойками – выход из строя подшипниковой опоры во время работы.

В отличие от дисковых агрегатов других фирм, которые применяют диски диаметром 560 мм местного производства, «DISKOMASTER» комплектуются дисками диаметром 560 мм испанской фирмы Belotta, немецкого производства — Freiser и др. Улучшается качество работы и срок службы дисков.

Дисковые бороны «DISKOMASTER» в зависимости от пожелания заказчика оснащаются планчатым, зубчатым или трубчатым катками. Пожелания заказчика оговариваются в спецификации.

Гидросоединения и гидрошланги итальянского производства с резиновыми уплотнителями и гидроцилиндры с тройным уплотнением. Устранено подтекания рабочей жидкости.

Рама дисковой бороны «DISKOMASTER» изготовлена из прочных сортов стали большей толщины.

«DISKOMASTER» окрашивается по автомобильной технологии в высокотемпературной окрасочной камере. Применяются современные импортные лакокрасочные материалы.

3-х рядные дисковые агрегаты «DISKOMASTER» справляются там, где не справятся 2-х рядные, вместе с тем они стоят дешевле, чем 4-х рядные дисковые агрегаты и оказывают меньшее сопротивление трактору.

4-х рядный дисковый агрегат «DISKOMASTER-9х4» шириной захвата 9 метров предназначен для тракторов мощностью от 350 л.с и имеет высокую производительность.

Производителей дисковых агрегатов сейчас достаточно много, все они примерно одинаковы, но у всех дисковых агрегатов есть два главных недостатка, а именно:

Вырывает вместе с резьбой упорную гайку;

 

Деформируется упорная шайба подшипника.

Особенно часто это происходит на тяжелых почвах или тяжелых условиях. В результате полностью выходит из строя подшипниковый узел диска, сгибается и ломается стойка диска, разрушается сам диск. Общие затраты на устранение только по одной дисковой стойке составляют около 7-8 тыс. руб., не говоря о потерянном времени и простое мощного трактора.

Мы устранили эти недостатки. Во-первых, вместо резьбы М24 применили резьбу М27. Во-вторых, гайку, упорную шайбу и ось изготавливаем из более прочной стали. В-третьих, и это самое важное, увеличили размер упорной шайбы, теперь она упирается в сам подшипник и теперь деформировать и вырвать упорную шайбу крайне сложно.

 

3,2х2

3,2х3

3,2х4

4,2х2

4,2х3

4,2х4

6,2х2

6,2х3

6,2х4

8,2х4

9х4

Тип агрегатат

Полу-прицепной

Ширина захвата, м

3,2

3,2

3,2

4,2

4,2

4,2

6,2

6,2

6,2

8

9

Произв-ть,  до га/час

3

3

3

4

4

4

6,5

6,5

6,5

8

9

Раб. скорость, до км/ч

10-15

10-15

10-15

10-15

10-15

10-15

10-15

10-15

10-15

10-15

10-15

Глубина обработки, см

до 14

до 14

до 14

до 14

до 14

до 14

до 14

до 14

до 14

до 14

до 14

Трансп. скорость, км/ч

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

20

Мощность трактора

80 л.с.

120 л.с.

150 л.с.

120 л.с.

150 л.с.

200 л.с.

свыше 150 л.с.

свыше 210 л.с.

свыше

280 л.с.

свыше 300 л.с.

свыше 450 л.с.

Масса орудия, кг

1900

2200

2500

3000

3500

4000

6200

6700

7000

9400

9800

Диаметр, мм

560

560

560

560

560

560

560

560

560

560

560

Срок эксп-ии, лет

8

8

8

8

8

8

8

8

8

8

8

Установ-я наработка за сезон, га

600

600

600

800

800

800

1200

1200

1200

1800

2000

Кол-во раб. органов (дисков)

20

24

32

28

32

42

40

48

60

80

90